![](https://slotracing.ru/wp-content/uploads/2024/07/mk1981-05_freza-300x136.jpg)
Несложное приспособление, разработанное членами автомодельного кружка Уфимского Дворца детского творчества, может оказаться полезным многим трассовикам. Оно очень облегчает создание миниатюрного автодрома для проведения ходовых испытаний моделей. Мы убедились в этом, испробовав его на деле: «проходка» пазов на трассе ускоряется во много раз.
Основа устройства — Г-образная конструкция из фанеры толщиной 10—12 мм, скрепленная дюралюминиевыми пластинами и усиленная на стыке деревянным бруском. На вертикальную стенку болтами М6 крепится двигатель ДТ-75 на 2800 об/мин. Отверстия для него сверлятся по месту, причем для настройки глубины фрезерования лучше делать их овальными. Патрон для фрезы Ø 5 мм мы выточили из латуни и посадили на вал двигателя. Чтобы получить паз необходимой глубины, фреза в подготовленном к работе приспособлении должна выступать на 5 мм за нижнюю горизонтальную плоскость.
Для образования пазов на прямых участках трассы к основанию устройства крепится, как показано на рисунке, направляющая планка. Это может быть деревянная рейка, прижимаемая струбцинами, или металлический угольник, фиксируемый болтами с барашковыми гайками. В последнем случае вдоль боковых кромок основания с шагом 100 мм сверлятся отверстия для фиксации направляющей; при использовании рейки достаточно на соответствующих расстояниях нанести риски.
![](https://slotracing.ru/wp-content/uploads/2024/07/mk1981-05_img1.jpg)
На схеме показан вариант оснащения приспособления для фрезеровки прямых пазов с использованием деревянной рейки:
1 — фреза Ø 5 мм, 2 — патрон, 3 — электродвигатель типа ДТ-75 (220 В, 2800 об/мин), 4 — стойка вертикальная, фанера 12-мм, 5 — крепежный уголок, 6 — горизонтальная плоскость, фанера 12-мм, 7 — отверстия для фрезеровки радиусных пазов, 8 — планка для фрезеровки прямых пазов, 9 — струбцины, 10 — деревянный брусок 80X80 мм.
![](https://slotracing.ru/wp-content/uploads/2024/07/mk1981-05_freza.jpg)
Отверстия по продольной оси основания служат для установки приспособления в рабочее положение при фрезеровании радиусных пазов. Этот процесс тоже несложен. В предварительно размеченном участке будущей трассы просверлите центры предполагаемых закруглений, совмещая с ними поочередно соответствующие отверстия основания (планку-направляющую, разумеется, надо предварительно снять), фиксируйте установку болтом и ведите «дорожные работы».
Фрезеровка с использованием первого и шестого отверстий облегчит вам обрезку краев будущего дорожного полотна и подгонку к нему бортиков.
В. ВАЛЬТЕР
Источник: “Моделист-Конструктор” №5, 1981, 33 с.
Оцифровка: modelist-konstruktor.com
Журнал: Моделист-Конструктор 1981-05.pdf