Эксперимент, показывающий, как температура ротора влияет на его сопротивление.
При температуре 26 градусов, ротор имеет сопротивление около 346 миллиом. При нагреве до 70 градусов, сопротивление возрастает до 440 миллиома, что больше начального на 27%! По закону Ома, чем больше сопротивление, тем меньше ток, а по механической характеристики коллекторного двигателя постоянного тока когда падает ток, то и крутящий момент падает. Таким образом можно сказать, что на поведение модели в начале гонки сказывается не только не прогретая резина, но и не прогретый мотор🤭
Источник: DenVel Electronics