По многочисленным просьбам пишу статью о маршалинге.
Попробую проанализировать наиболее часто допускаемые ошибки и поделиться своим опытом в данном вопросе.
Опирался я на правила ISRA т.к. мы проводим большинство гонок именно в ISRA классах, кроме того эти гонки можно назвать эталоном для всех классов.
Что должен и чего не должен делать маршал?
Выдержка из правил ISRA
- Модель должна быть поставлена на трассу в том месте, где она вылетела.
- Модель ставится до счетчика если счетный участок был пропущен из-за аварии и маршал или рейс-жюри это видели.
Гонка может быть остановлена по требованию маршала (маршал кричит «Стоп!») в следующих случаях:
а) модель находится в «не-маршализируемом» месте (по середине прямой, перед участниками)
б) модель находится под мостом или на полу в трудно доступных областях (напр. под трассой)
в) модель находится в другой дорожке
Перед стартом гонки судья должен определить места на трассе для а) и б).
Гонщики могут кричать «Стоп!» только в ситуациях, определенных судьей соревнований (дополнение автора: гонщик всегда может кричать «Стоп!» в случае «в»).
Т.е. маршал может и должен кричать «Стоп!»! Если модель упала на пол таким образом, что её трудно достать, то маршал кричит «Стоп!», пилот в это время молчит, т.к. это не его зона ответственности и он может получить пинальти за нелегальную остановку гонки (это на усмотрение судьи, т.к. четко это не прописано но есть разъяснение, что рейс жюри решает все не прописанные в правилах вопросы). Главный судья все контролирует, если маршал останавливает гонку, когда упал на пол «свой» и при этом лежит совсем рядом, а не в трудно доступном месте, то маршала тоже могут наказать (скорее всего после предупреждения но все же).
Теперь о том как надо маршализировать. Я не претендую на истину в первой инстанции но если следовать нижеописанному, то плохим маршалом Вас вряд ли назовут. Конечно кричать будут всегда и на всех но если ты сделал правильно, то ты будешь чувствовать тебя нормально по отношению к этому, а кричащий, когда остынет от пыла гонки, скорее всего не будет держать на тебя зла, а иногда даже и извинится.
Понятно, что надо постоянно контролировать поворот и не отворачиваться или отходить куда-то.
Основная задача — сохранить технику и, по возможности, не мешать другим моделям.
Действия можно приоритизировать следующим образом:
1) быстро поднять все выпавшие модели с трассы
2) поставить в правильную дорожку
3) сделать это по возможности быстро
Если выпадает 2-я, 3-я, 4-я модели, то действия такие:
1) поднимешь модель с трассы вверх ближайшей рукой
Если левой рукой не можешь ставить модель, то по крайней мере поднять вверх то её можно, а потом переложить в правую руку и поставить правой рукой. Это надо сделать как можно быстрее, тут много ума не надо, взял — поднял, главное очень быстро это сделать, а все остальное потом.
2) если выпадает 2-е модели — поднимаешь обе двумя руками
Если первая модель в левой руке, то вторую бери правой (и соответственно наоборот). Если одна модель выбила вторую, то двумя руками поднимаешь с трассы обе модели.
3) если выпадает больше 2-х моделей, то все они складываются правой рукой в левую (просто ложатся одна на одну)
Правая рука служит для того, чтобы поднимать и ставить модели, левая — склад. Если выпало 3 модели, то 2-е будут в левой руке и одна в правой. Та, которая в правой, ставится на трассу первой, потом правой рукой берем верхнюю модель из левой руки и ставим на трассу, потом последнюю ставим на трассу (можно левой рукой, те кто не могут левой — перекладывают в правую и ставят правой).
В такой ситуации часто бывает, что «не виноватая» модель ставится на трассу последней. Ну тут уже ничего не поделать, зато все целые. И все вот эти крики «меня поставь первого» — это глупости. Иногда конечно это можно сделать. Если, например, ты можешь ставить модели в трассу обеими руками и у тебя не больше 2-х моделей в руках, то конечно можно поставить первым того, кого выбили. Но если так получилось, что он оказался в левой руке и выпала третья модель, то тут уже дело такое.. будет «погребен» на самом дне склада в левой руке. Это надо воспринимать как скорую помощь на дороге. Некоторые рысачат перед ней, пропускают не сразу, а что бы эти «рысачи» делали если, не дай Бог конечно, эта машина ехала к их родным?… Наверное бы пропускали без малейшей задержки. Так и тут — ну вот так уже сложилось, что кто-то выбил Вас, и Ваша модель попала на дно склада, Ваш обидчик лежит сверху, а тот, кто выпал по своей вине — будет поставлен первым. Тут Вы единственный, кто не налажал в данной ситуации, а потерпел больше всех. С этим надо смириться и воспринимать как то, что когда Вы сами выпадете и у маршала в руках будет 2-е модели, то он не оставит Вас лежать на трассе и «умирать», а Вы будете спасены. А так «крикуны «меня первого» что получают в конечном итоге: 1-й раз, когда он действительно не виноват — кричит «меня первого»; 2-й раз, когда виноват — молчит, но иногда еще бывает, что кричит то же самое просто по привычке; 3-й раз, когда он сам выпадает 3-й моделью на повороте — его раскладывают в дрова (потому что он сам научил маршала «справедливости» кого надо ставить первым) т.к. 3-тья модель просто лежит на трассе и ждет пока маршал поставит «невиновного» и тут «крикун» начинает разрываться какие маршалы идиоты и всякое такое.
Теперь немного о частых ошибках. Самые грубые на мой взгляд ошибки — это оставлять выпавшие модели на трассе и ставить модели не в свои дорожки.
Бывает такое, что маршал берет в руку модель и тянет её вдоль полотна трассы — этого нельзя делать категорически! Такое ощущение, что он хочет «поймать» еще кого-то. Ни в коем случае так не делайте, так же можно разбить обе модели!
Когда не уверен в какую дорожку ставить, то лучше остановись, подумай, посчитай в конце концов. Действительно бывает, что на повороте цифры нарисованы не очень удачно и модно перепутать 4-ю и 5-ю или 5-ю и 6-ю или еще какие соседние дорожки. Лучше потратить больше времени но поставить в правильную дорожку!
Распространенная ошибка начинающих маршалов — страх модели. Выпадает модель, маршал начинает к ней тянуться и тут подъезжает еще одна модель и маршал вместо того, чтобы ускориться и схватить и поднять выпавшую модель — пугается и поднимает руки вверх, модель остается лежать на трассе, подъезжающая модель врезается в нее, потом еще одна и еще одна, на повороте завал, маршал в шоке, все на него начинают кричать, маршал еще в большем шоке если не в ступоре (он то не знает что ему надо делать или не совсем уверен в правильности своих действий, он пытается прислушаться к крикам гонщиков, угодить им, но каждый же дает советы в пользу для себя и угодить всем точно никак не получится, маршал теряется еще больше и все это занимает огромное количество времени). Ребята, не надо бояться! С моими пальцами за долгие годы еще ничего не произошло 🙂 И если даже где-то когда-то как-то немного будет больно, то поверьте это бывает так редко и так незначительно, что этим можно просто пренебречь.
И учитель пользоваться обеими руками для маршализации. Если научились строить модельки, то голова у вас уже не только для того, чтобы шапку носить. Поэтому я верю, что у каждого получится научиться просто поднимать вверх модели левой рукой.
Александр Милюков, апрель 2012 года / Источник
Прим. ред.: «механики» заменены на «маршалов».